Nie ma środków na modernizację linii Munina – Hrebenne

Ruch pociągów regionalnych na łączącej województwa podkarpackie i lubelskie linii nr 101 Munina – Hrebenne pozostaje niewielki. Przez cały rok realizowane są tam połączenia do Horyńca-Zdroju, a granicę administracyjną regionów przekroczą tylko pojedyncze wakacyjne kursy Jarosław – Lublin Główny. Samorząd województwa podkarpackiego wskazał natomiast tę trasę jako jeden z odcinków, na których oferta mogłaby zostać istotnie rozwinięta, ale pod warunkiem modernizacji infrastruktury.

Są plany, ale nie ma pieniędzy

Czy jest szansa na przeprowadzenie takiej inwestycji? – Projekt „Rewitalizacja linii kolejowej nr 101 Munina – Hrebenne” został ujęty w przyjętym przez zarząd spółki dokumencie Zamierzenia inwestycyjne na lata 2021 – 2030 z perspektywą do 2040 r. – mówi Dorota Szalacha z Zespołu Prasowego PKP Polskich Linii Kolejowych. Zastrzega jednak, że realizacja zadania jest uzależniona od pozyskania na ten cel środków.

Póki co zarządca infrastruktury nie ma więc zagwarantowanego finansowania prac. PLK sugerują, że jeśli organizator transportu publicznego jest zainteresowany rozwojem oferty połączeń, może skierować na remont linii nr 101 pozostające w jego gestii środki unijnego programu Interreg NEXT Poland – Ukraine 2021 – 2027. W Hrebennem znajduje się bowiem przejście graniczne, potencjalnie trasa z Muniny mogłaby więc być wykorzystywana w ruchu międzynarodowym.

Zmiany infrastrukturalne także po stronie ukraińskiej

PLK planują prace w ramach projektu obejmującego nie tylko linię nr 101, ale także dworzec kolejowy we Lwowie. – To przedsięwzięcie ma na celu poprawę niezawodności operacyjnej, bezpieczeństwa oraz przepustowości transgranicznej infrastruktury pomiędzy Polską a Ukrainą – stwierdza nasza rozmówczyni. Przypomnijmy, że przez Hrebenne na Ukrainę wjeżdżają pociągi PKP Intercity z kierunku Lublina i Warszawy, które kończą bieg na granicznej stacji Rawa Ruska.

Tam raz dziennie realizowane jest skomunikowanie z szerokotorowym składem Kolei Ukraińskich (Ukrzaliznycia, UZ) jadącym w kierunku Lwowa. Dawniej funkcjonujące na takiej samej zasadzie połączenie przesiadkowe oferował także współpracujący z UZ prywatny SKPL Cargo.